新春走下層丨“無人車+地鐵”聯運 節前物流跑出“加快玩翻天機場接送價格度”_中國網

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天天早晨,趙瓊和同飯店機場接送事們將快件安檢、打包、分揀,再裝進籠車。快件經由一段無人接駁車的運送,最終被搬運至地鐵車廂。在不影響乘客出行、保證公共平安的條件下,地鐵1台灣大車隊機場接送1號線的第六節車廂在平峰時間被台北到桃園機場接送劃分為物流車廂,用于快件運輸。不到半個小時,搭載快件的籠車便可以穿越深圳最忙碌的地段,抵達20多公里外的碧海灣站。

趙瓊說,他進行快遞已經十幾年了,做過派件員,開過物流車,主動來示范線是想親身見證和參與更多物流新形式的建設。

新華社記者 毛思倩 攝

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